新能源汽車使用電池、電機和能源轉換系統(tǒng)，取代了過去燃油發(fā)動機、變速箱等傳統(tǒng)驅動裝置，有效減少對石油等非可再生能源的依賴，成為了它這幾年發(fā)展特別猛的主要原因，也是未來汽車產業(yè)發(fā)展的主要方向，而新能源汽車能走多遠，取決于動力電池能走多遠。新能源汽車行業(yè)雖然在續(xù)航能力、電池技術、維修管理等方面仍存在一定缺陷，但相對于傳統(tǒng)燃油車仍具有先天優(yōu)勢。這一點從中國純電動汽車市場份額的變化就可以看出來，從不到2%到超越傳統(tǒng)燃油車，這在行業(yè)內預計會發(fā)生十幾年。從環(huán)保和能耗的角度來看，如果只需要跨越成本壁壘，構建完整的運維體系，純電驅動未來藍圖能夠實現(xiàn)的可能性將大大增強。在這樣的背景下，產品性能、造車技術、車輛服務等領域將基本成為所有企業(yè)的競爭點。這樣，新能源汽車企業(yè)是否創(chuàng)新，是否擁有核心技術，是否擁有完整的產業(yè)鏈，就決定了市場份額競爭的最終結果。
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隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng)，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。目前動力電池大多數(shù)是鋰離子電池，然而鋰離子電池在充電、碰撞等情況下易引起連鎖放熱反應造成熱失控，導致汽車冒煙、失火、甚至炸掉等嚴重事故。且動力鋰電池組的性能包括能密度、使用壽命、放電倍率等受溫度影響很大，所以動力電池熱管理技術是新能源汽車的核心技術之一。
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新能源汽車的發(fā)展，對導熱材料的應用更加廣泛，也對導熱材料技術提出更高的要求。公司根據(jù)市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽車領域的導熱材料和導熱方案。新能源導熱硅膠墊片填料?可根據(jù)客戶需求開發(fā)適合有機硅、聚氨酯、環(huán)氧等樹脂體系的輕量化導熱粉體。產品介紹東超新材料——DCF-QH系列 多瓦數(shù)硅膠墊片導熱粉體
電子產品中理想的導熱填隙材料應用之一是導熱凝膠，導熱凝膠以其適配多間隙場景以及適配自動化應用的特點。 3W和6W導熱凝膠也正是大部分客戶會選擇的解決方案 ，目前導熱凝膠最高可做13W， 它可以使發(fā)熱源和散熱器之間的接觸面更好的充分接觸，提高熱量的傳輸效率，將器件運行過程中產生的多余熱量快速的傳導到散熱器，保證半導體器件工作期間的高效和穩(wěn)定性。?
導熱凝膠還具有優(yōu)異的防潮、抗震、耐電暈、抗漏電性能和耐化學介質性能。可持續(xù)使用在-60～280℃且保持性能。不溶脹并且對大多數(shù)金屬和非金屬材料具有良好的粘接性。
新能源凝膠導熱粉體?技術指標
應用領域適用于制作8W/m·K~13W/m·K不同性能要求的凝膠等。產品簡介本品是通過自主粉體處理技術設計開發(fā)出適用于有機硅體系的導熱劑，可在基體中形成高效的三維導熱網(wǎng)絡，提高導熱性能，同時不影響基體的施工性、粘接性等性能。產品特點（1）粉體經(jīng)特殊處理，在樹脂中易分散，增粘幅度?。?/span>
（2）粒徑分布合理，導熱效率高；
（3）部分產品兼具導熱、阻燃、低密度功能。
應用于智能手機、AR/VR、智能家居等消費電子設備；數(shù)字基建及通訊終端設備；新能源汽車；光伏發(fā)電、風力發(fā)電及儲能等清潔能源行業(yè)設備中。
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