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     為了制造出既能夠提供良好的粘接效果又具有高導(dǎo)熱效率（達(dá)到3.0W/m·K）的聚氨酯結(jié)構(gòu)膠，東超新材提出了一種創(chuàng)新性的解決方案。這個(gè)方案解決了傳統(tǒng)聚氨酯結(jié)構(gòu)膠導(dǎo)熱性能不足的問題，尤其是在處理高功率電氣設(shè)備散熱方面的挑戰(zhàn)。&...

  為了滿足聚氨酯膠粘劑在特定應(yīng)用中所需的2.0W/（m·K）導(dǎo)熱系數(shù)，同時(shí)維持6Mpa的拉剪強(qiáng)度，導(dǎo)熱粉體的添加成為關(guān)鍵。然而，傳統(tǒng)的導(dǎo)熱粉體與聚氨酯基體樹脂之間的相容性不佳，這會(huì)對(duì)膠粘劑的粘接性能產(chǎn)生不利影響。為了解決這一問題，東超新材利用其在粉...

當(dāng)使用常規(guī)導(dǎo)熱粉體制備0.3mm厚的8W/m·K導(dǎo)熱硅膠墊片時(shí)，粒徑過粗可能導(dǎo)致墊片出現(xiàn)針眼、粘膜和掉粉問題。東超新材通過調(diào)整導(dǎo)熱復(fù)配粉以下方法解決了這些問題：要解決0.3mm高導(dǎo)熱8.0W/(m·K)硅膠墊片易出現(xiàn)針眼、粘膜和掉粉的問題，可以采取以下措施：&...

導(dǎo)熱硅脂的質(zhì)量問題確實(shí)存在，而且這些問題會(huì)直接影響其在高溫環(huán)境下的性能和壽命。導(dǎo)熱硅脂的主要成分包括基礎(chǔ)硅油和導(dǎo)熱粉體，兩者之間的質(zhì)量以及它們之間的相互作用都會(huì)影響最終產(chǎn)品的性能。      基礎(chǔ)硅油的耐溫性是決定導(dǎo)熱硅脂耐溫性的...

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的熱安全性、熱可靠性和熱均衡性是確保電池性能和車輛安全的關(guān)鍵因素。熱失控可能導(dǎo)致電池過熱，從而引發(fā)火災(zāi)或其他安全問題。因此，采用高性能的導(dǎo)熱界面材料對(duì)于提高電池使用性能至關(guān)重要。這些材料能夠有效地將電池產(chǎn)生的熱量均勻地傳遞到冷卻系統(tǒng)中，從而防止...

超細(xì)粉體因其獨(dú)特的物理和化學(xué)性質(zhì)，在導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱硅脂和導(dǎo)熱凝膠等導(dǎo)熱界面材料中的應(yīng)用具有顯著的優(yōu)勢(shì)。它們能夠顯著提高這些材料的抗沉降性，降低熱阻，并改善滲油問題，從而在電子設(shè)備、太陽能電池板、LED照明等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。然而，超細(xì)粉體的粒徑小、比表面積大...

導(dǎo)熱填料粒徑越大，灌封膠填充量通常越大。這是因?yàn)榇罅降奶盍显诠喾饽z中可以形成更多的空隙，從而需要更多的灌封膠來填充這些空隙，以確保灌封膠的完整性和導(dǎo)熱性能。此外，大粒徑填料的密度通常較低，因此需要更多的填料來達(dá)到相同的導(dǎo)熱效果。不過，這也取決于具體的灌封膠和...

  在現(xiàn)代電子產(chǎn)品的輕量化發(fā)展趨勢(shì)下，導(dǎo)熱粉體的選擇和應(yīng)用變得尤為重要。傳統(tǒng)的金屬填料由于在高溫下易氧化、CTE較高以及加入大量時(shí)密度增加等問題，其應(yīng)用逐漸減少。因此，本文將重點(diǎn)介紹陶瓷和碳材料這兩種導(dǎo)熱粉體，以及導(dǎo)熱填料如何搭配，這些材料...

 在聚合物中填充導(dǎo)熱粉體是制備高性能TIM的主要途徑。例如，氮化硼（BN）粉體因其高導(dǎo)熱系數(shù)、優(yōu)異的介電性能、熱穩(wěn)定性和機(jī)械強(qiáng)度，被認(rèn)為是制備高導(dǎo)熱復(fù)合材料的首選粉體。但是，聚合物基體的選擇也是一個(gè)重要因素。熱固性樹脂由于其低介電常數(shù)、良好的熱性能和...

 導(dǎo)熱凝膠作為一種先進(jìn)的導(dǎo)熱界面材料，因其卓越的導(dǎo)熱效率和簡便的施工性而廣受歡迎。隨著5G技術(shù)的普及，電子設(shè)備對(duì)散熱性能的需求不斷提升，這也促使導(dǎo)熱凝膠的研究和開發(fā)朝著更高的性能標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。主要的研究重點(diǎn)包括提升導(dǎo)熱效率、降低滲油現(xiàn)象、增強(qiáng)粘附力和提高...