在動力電池的制造中，提高聚氨酯粘接膠的導熱系數對于改善電池的溫升管理至關重要。高導熱系數的粘接膠能夠更有效地傳導熱量，從而減少電池的熱積累，延長電池的使用壽命，并提高其安全性能。然而，目前的技術挑戰(zhàn)在于，為了達到較高的導熱系數，需要填充更多的導熱粉體，而這些粉體的粒徑往往較大，這會導致粘接膠的比重顯著增加，粘度增大，使得膠體難以擠出，并對擠出設備造成嚴重的磨損。此外，大粒徑粉體的加入還會導致粘接膠的力學性能急劇下降，影響其粘接效果。 為了克服這些挑戰(zhàn)，東超新材采用了先進的材料處理技術，開發(fā)了一系列最大粒徑不超過130μm的3.0W/(m·K)聚氨酯粘接膠用導熱粉體。這些導熱粉體通過特定的表面處理劑進行改性，使得它們在樹脂中具有低吸油值，從而能夠在保持較高填充量的同時，顯著降低對樹脂粘度的影響。這種處理不僅提高了導熱粉體在樹脂中的分散性，還使其在加工過程中易于擠出，減少了對擠出設備的磨損。
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此外，這些導熱粉體的獨特表面改性技術還確保了它們對聚氨酯粘接膠的固化粘接性能影響最小，從而保證了粘接膠在電池上的應用效果。通過這種方式，東超新材不僅提高了聚氨酯粘接膠的導熱性能，還保持了其良好的加工性和力學性能，使得這種導熱粘接膠成為動力電池制造中的理想選擇。 總之，東超新材通過精確控制導熱粉體的粒徑和表面改性技術，成功開發(fā)出了適用于動力電池用聚氨酯粘接膠的高性能導熱粉體。這些導熱粉體不僅提供了所需的導熱性能，還優(yōu)化了粘接膠的加工性和力學性能，為電池制造商提供了一種高效、可靠的材料解決方案。
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