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? 東超:導熱灌封膠填料導熱粉同樣的配方卻效果不一樣?

文章出處:常見問題 責任編輯:東莞東超新材料科技有限公司 發(fā)表時間:2023-04-03
  

      大家在做導熱灌封膠加成型的時候,使用的配方比例添加填料量以及使用的材料方面都沒有一致,制作出來就出現(xiàn)粘度增加的情況,這種情況是一般可能造成問題原因,考慮到不同批次的硅油粘度有所不同,還有就是混合的硅油這種硅油的在混合的時候稍微有點差別,就會導致粘度不同。另外考慮到的因素就是材料本身粉體粒徑分布均勻情況,是否和之前的分布類似,差異太大也會出現(xiàn)這種情況。還有測試環(huán)境時的溫度差異以及操作方面沒有的問題。還有表面改性分散工藝處理的問題,主要就是這四大方向的問題存在在差異,所以才會導致同樣的配方和材料制作出來的效果不一樣的情況。

?灌封膠導熱填料

       制作導熱填料粉末制作導熱硅脂時相同配方下所做硅脂出現(xiàn)觸變和流淌不同的狀態(tài)差異,這個問題相信熱界面材料廠家導熱硅脂在添加導熱粉的過程中經(jīng)常遇到,為什么出現(xiàn)這種情況呢,首先導熱填料的填充性的不同區(qū)別,還有吸油值的高低數(shù)值,其次分散時是否經(jīng)過升溫。

  制作導熱墊片,油粉比例1:7,做出導熱從1.7-1.8W下降到1.5W。低比重導熱墊片與傳統(tǒng)導熱墊片有什么差異,目前導熱填料大概能做到怎么的性能。做導熱墊片,固化后墊片表面出現(xiàn)大面積凹孔,跟改性粉體中處理劑發(fā)生變化有關系嗎。
?導熱硅膠墊片填料

     導熱粉體粒徑和粒徑分布差異,乙烯基硅油和含氫硅油的搭配是否對墊片硬度差異有較大影響,在相同配方下硬度較低導熱性能相對更好。低比重墊片的優(yōu)勢在于比重較小,目前新能源汽車領域逐步應用,可有效減輕整車重量。但相比傳統(tǒng)的導熱墊片,導熱性能難以提高,目前可做到1.0W、1.7比重的性能參數(shù)。墊片表面出現(xiàn)凹孔是因為加熱固化過程中,膠體表面殘余空氣受熱膨脹,再冷卻后所出現(xiàn)的,原理類似于熱脹冷縮。主要原因是膠體內(nèi)空氣沒有完全排空,這與膠體粘度、抽真空效果有關??赏ㄟ^調(diào)整硅油粘度以及改善填料填充性能來提高排泡效率,從而解決墊片表面出現(xiàn)凹孔問題。

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       以上就是東超新材料給大家總結(jié)介紹導熱填料在制作導熱膠時遇到的問題以及從哪方面解決分析,東超新材料是一家10年功能性粉體經(jīng)驗,提供一體化導熱填料解決方案,工程師一對一上門技術指導,免費開發(fā)配方。
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